为祖国争气为民族加油——追记全国优秀共产党员孙波

    这是孙波（前右）在中哈天然气管道竣工仪式上的资料照片（2009年12月12日摄）。

　　按照一般程序，所有商业谈判和法律框架协调完成后，管道建设才能启动，这意味着首批管材最快要2009年2月才能到场，按期通气根本不可能。怎么办？孙波带领管道建设者，提前详勘、提前初设、提前动迁设备、提前采购72万吨钢材……赢得宝贵时间。

　　单线变双线、直缝变螺旋是他指挥管道如期建成的点睛之笔。

　　可研报告推荐采用单线方案。但中亚管道启动时，国内西气东输二线建设已开始。西气东输二线采用1219毫米大管径，如果中亚管线采用大管径，将面临国内外难以及时满足管材供应的困境。孙波果断放弃，改用1067毫米管径，同时采用双线敷设方案。

　　中亚管道公司副总经理孟向东至今难忘2007年底中亚天然气管道可研方案评审会上的激烈争论。

　　单线变双线，意味着要推翻两年前就确定的方案，一些专家不能接受，争得面红耳赤。顶着重重压力，孙波率领专业队伍反复论证，最终说服各方。

　　这一变，刻板的时间，神奇般赋予弹力。双线不仅可以充分调集国内外成熟资源满足建设需求，而且只要一条管线建成，就能兑现完工承诺。

　　中亚地区管道沿用前苏联管道建设标准，采用直缝管。但当时全国年制管能力加起来不足300公里，与1833公里的单线全长相比，杯水车薪。

　　孙波精心策划安排俄罗斯科学院知名院士和17个钢厂、制管厂代表来华，现场了解我国管道建设和制管工业，令中亚诸国最终接受中国标准的螺旋管。中亚管道用钢量相当于40座鸟巢，为中国企业带来巨大机遇。

　　以退为进，不仅是智慧，更是胆识和担当。

　　28个月，孙波几乎没有休过一个周末，坐车、吃饭……所有的时间都拿来工作。他在中亚各国间奔走，创下几百万公里的夜间飞行纪录。深夜起航，凌晨到达，仅有两三个小时短暂休整，还时常用于谈判准备。

　　或许只有孙波自己，才知道身上压着怎样的千钧重担。但他更知道，民族面临着重要机遇，为祖国争“气”，为民族加“油”，这一坚定的信念支撑他不断前行。

　　截至2012年底，中亚天然气管道已安全环保地为国内输送450亿立方米天然气。孙波带领全体建设者创造的“中亚管道速度”，将永远载入共和国史册。