郭峰在实兵演习场上对培养新型装甲兵战斗员进行调研。张坤平摄（人民视觉）
助教是手把手教学兵的“随车老师”，对学兵技能形成和装备维护修理起着不可替代的作用。
郭峰在助教岗位工作了13年，先后参与编写了坦克驾驶专业15个课目近20万字的教案，参与探索了“升级编组、梯次训练、重点补差、结对帮带”等10种组训方法……
他带出的徒弟中，53人当上班长，66人被评为“优秀士兵”，200多人被评为“优秀助教”，158人考取特级、一级坦克驾驶员，24人在上级比武中夺魁，“郭峰班组”7名成员中一人荣立一等功、2人荣立二等功、4人荣立三等功。
在官兵心中，他就是“全能助教”和“战士高级讲师”。
学兵学不到技术就是助教的失职
“早上4点半起床，到中午11点半结束，算上设置场地，忙活一上午只能驾驶一圈，还没仔细体会动作就收工了！”坦克实车驾驶训练中，两名学兵抱怨实车驾驶时间太少，引起了郭峰注意。
他发现：一个班12人共用一辆坦克，一个学兵驾驶一圈最快17分钟，最慢20分钟，而一辆坦克每天训练只有4个摩托小时，刚好每人一圈。
一个好的驾驶员需要实车驾驶时间的积累，能不能把这么多学兵分成两部分训练？郭峰向营长说出自己的想法。可这样一来，坦克消耗的摩托小时就会翻倍，故障率增加，教学任务也增加一倍。
“作为教学保障单位，助教辛苦一些却可以换来学兵作战能力的较快提升，值！”郭峰据理力争，“维修任务加重可以加班干，技术骨干缺乏可以培养，但是，学兵学不到技术就是我们的失职。”
郭峰的建议得到上级领导的同意。他一面组织助教进行岗位培训，提高保障技能；一面与教研室共同拟制“小班”教学课程安排。
郭峰时刻将目光瞄准教学中的难点课目。
近年来，他与教学人员一起在全军率先构建以信息化专业技能为主导的新型学兵培训目标、素质结构、训练与考核内容及标准体系，使学兵培养在全军首次实现由单一技术操作型，向懂理论、精专业、能指挥、会组训、善带兵、通维修的复合型转变。“9·3”胜利日大阅兵中，受阅装备方队驾驶头车驶过天安门的丁辉、“独耳铁兵”武向军等装甲兵战斗员，就是该基地培养出来的优秀学兵。
有绝活，总是毫无保留地与战友共享
俗话说：教会徒弟，饿死师傅。可他有绝活，总是毫无保留地拿出来与战友共享。他常说：“一个人本事再大，也打不了一场胜仗。”
为更好地发挥郭峰的技术辐射作用，基地只要有培训就会安排他当师傅，只要有好苗子就会安排他帮带，只要有攻关项目就会安排他参与。
那年，上级搞专业比武。曾获“三连冠”的郭峰坚持让新同志上，他解释说：“假如年底我走了，技术骨干接不上怎么办？我全程当陪练，力争拿冠军！”他一拍胸脯，连长心里就踏实了。最后，冠军的奖杯又被连队揽入怀中。
在郭峰带动下，如今该基地老兵都主动给新兵传授看家本领。由郭峰和他的徒弟们组成的“郭峰班组”成为单位技术攻关的中坚。他们完成了“野外条件下吊装更换某新型坦克动力舱”等3个项目的攻关，填补了我军兵种训练基地坦克驾驶专业培训的空白。
郭峰还先后参与研发了某新型坦克驾驶模拟训练仿真系统、电气故障排除智能化考评系统等7项教学训练革新成果，有的获军队科技进步奖。其中装甲车辆电子挂图系统，把坦克的内部结构、工作原理用3D技术呈现出来，学兵借助这套系统，就像钻进了坦克“肚子”里，一目了然，有力推动了教学训练质量提高。
不仅要为学兵成绩负责，更要为打胜仗负责
夜黑如墨，坦克隆隆，学兵队正在组织夜间驾驶训练。郭峰集中精力，仔细听着坦克发动机的轰鸣。
5分钟、10分钟……20分钟过去了，坦克迟迟没有踪迹。郭峰的心骤然一紧，立即通过电台询问各车情况。原来，头车助教故意降低车速，导致车队行军缓慢。
夜深人静，郭峰心乱如麻，久久不能入眠，一些助教的话始终在脑中回荡：“夜间驾驶是体验课目，不作为考核内容，学好学坏无关紧要”“夜间驾驶危险系数高，应以安全为主”……
郭峰心里像打翻五味瓶。经过一夜思想斗争，他向连长提出将坦克夜间驾驶改为必考的重点课目建议。
“未来战场上什么情况都可能遇到，夜间行军更不可避免。”郭峰说，“我们不仅要为学兵的成绩负责，更要为未来能打胜仗负责。”
大队采纳了郭峰的建议，还提出严格按照要求、时间、质量组织训练和考核。标准严了，助教的责任心更强了，学兵学得也更认真，毕业率和等级率提升到98%，远远高于大纲规定的指标。
近年来，在郭峰的积极建议下，基地对11个不符合实战化要求的训练问题进行了改进，有效提高了学兵战斗技能水平。
（此文原标题为“苦练精兵 只为战而能胜——记北京军区某兵种训练基地三级军士长郭峰（下）”）
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