中交一公局五公司：奔腾如虎写华章

因为精诚，所以无畏；走过风雨，他们就要迎来最后的胜利
因为忠诚，所以无悔；历经挫折，他们理应赢得梦想的华章
——记中交一公局五公司沪昆铁路客专二分部

　　俯瞰潘家湾大桥桥墩。

　　2013年12月6日，在湖南省冷水江市禾青镇的沪昆客专工地上，红旗招展，车流如织。随着沪昆客专长昆湖南段四标段的建设进入决战决胜的阶段，中交一公局五公司沪昆客专二分部也开始了新一轮的“大干六十天”劳动竞赛活动。在这次活动中，他们将朝着最后的胜利发起冲锋。

　　回想三年多来的风雨兼程，二分部项目经理谢靖宇感慨万千：“全靠这帮赤胆忠心、肝胆相照、无怨无悔的好兄弟，我们才能迎来这来之不易的胜利!”

　　热血情：从来男儿不惜身

　　2010年8月26日，中交一公局五公司沪昆客专二分部的建设者们，来到了湖南省冷水江市这个闻名于世的“锑都”。在这里，他们要承担沪昆客专湖南段四标中10.7公里的施工任务。

　　在这10多公里施工任务中，仅隧道就有7座，全长达8.6公里,而民主隧道还是全线唯一的I级风险隧道;此外，管段内还有特大桥、大桥多座，其中球溪河特大桥的连续梁悬浇施工复杂危险，也是一项重点控制工程。

　　进场施工的前几个月，沪昆客专二分部的进展并不顺利，种种原因致二分部进度严重滞后，在全线的综合评比中，排名倒数第一。2011年1月20日，公司特别将历经京沪高铁和兰渝铁路考验的“得力干将”谢靖宇调来了沪昆项目，期望在他的带领下，让项目走出困境，走向成功。

　　谢靖宇的到来，立即为项目注入了一种“兢兢业业，舍身忘我”的内在动力。

　　项目经理谢靖宇(后排左一)、项目书记吴清强(后排左二)陪同中交一公局党委书记何国民(前排左一)现场检查指导工作。

　　据副总会计师吕西城介绍，谢靖宇基本上每天都工作到夜里一两点钟，而无论工作到多晚，只要没有外出，早上7点钟，他的身影铁定出现在办公室，春去秋来，绝无例外。

　　因为千头万绪的工作，谢靖宇经常头发没时间理，胡子忘了刮，皮鞋上厚厚一层灰。项目总经济师陈建平告诉记者：“我们经常开玩笑说他和我们的农民工兄弟差不多，后来干脆给他起了个‘民工经理’的外号。”

　　陈建平也是一位兢兢业业的好干部。自担任沪昆项目总经济师以来，他白天深入施工现场指导作业，晚上连夜加班推敲比较，出台多项管理措施。由于他坚持原则不动摇，施工队对他是又“爱”又“恨”。工班队长这样评价他：“陈总是拽着我的脖子从头开始捋”。

　　项目书记兼总工程师吴清强也是一个勤政爱岗的模范，既要负责党务共建，又要负责具体的工程技术管理，工作任务已经是异常繁重，但他依然为项目呕心沥血，发挥了常人难以企及的“多面手”作用。党务，他一手抓，以争创项目“五好班子”为抓手，制定了“争先创优”活动实施方案和推动方案，为项目建设注入了极大的“正能量”;安全，他一肩抗，奔走于工地，为安全生产竭心尽力;创效，他更是责无旁贷，带领职工积极开展变更索赔工作，争取更多工程量，为提高产值和效益做了大量卓有成效的工作。

　　为了让干部职工统一思想，坚定信心，二分部对团队建设尤为重视。他们不仅通过党员学习教育活动，打造活力型党组织，还立足“以人为本”，对困难职工进行帮扶，对积极进取的职工给予培养。在“师带徒”方案中，根据项目实际特点，二分部组织新分配学生拜师学艺，共结成10对师徒组合。为将“创先争优活动”与生产实际相结合，二分部还设立了宣传专栏，对在工程施工中表现优异的先进个人及先进工点进行宣传，将劳动竞赛的物质奖励和精神激励完美地结合起来，极大增强了干部职工的责任心和荣誉感。

　　通过这些措施，项目的凝聚力大大提升。自项目开工以来，二分部先后被公司多次评为“‘四好’领导班子”“先进文明集体”，还被中交一公局集团评为了先进基层党组织。

　　攻坚志：敢叫天堑变通途

　　在2013年中秋茶话会上，测量队负责人刘冬鑫说起测量队员的工作时，几乎就要哽咽落泪。测量队的职工都是年轻人，他们远离繁华，深入山川。刚开工的时候，“不是在工地上，就是在去工地的路上”，刘冬鑫说，“天还没亮就出发，回来时，饭也凉了，人也乏了，经常是吃几口饭就躺下睡觉。”

　　如果说测量工作是项目建设的“斥候”，那么隧道施工就是这场沪昆之战最为关键，最为危险也最为困难的关键之战——七条隧道，无一不是地质条件复杂，施工风险极高的卓绝挑战。

　　以民主隧道为例，据项目副经理张冰清介绍，这条隧道位于湖南省新化县境内，全长2314米，为单洞双线隧道，最大埋深210米，更是集煤层采空区、岩溶、断层破碎带、浅埋、软岩于一体的隧道，隧道内的煤层还有瓦斯突出的可能，是沪昆高铁湖南段的一级风险隧道。

　　五公总经理韩国明(前排左二)与参加青年突击队授旗仪式的突击队员合影。

　　由于该隧道施工风险性大，在工期紧张的情况下，二分部专门成立了高风险隧道技术管理小组，并由项目经理谢靖宇亲自包保，顺利通过了业主对高风险隧道安全施工条件评估;而定期开展的应急演练，也确保了出现突发事件后能顺利启动应急救援，把损失降到最低。

　　大乘山隧道的风险也不容小觑。面对隧道多处围岩为泥质砂岩，强弱风化，节理裂隙发育，岩体破碎，并经常遭遇塌方、突泥突水多发等情况，二分部多次邀请专家召开座谈会，进行探讨与研究。通过打止浆墙、混凝土回填、迂回导坑、施做超大管棚、超前帷幕注浆等辅助施工工艺，对岩溶发育段、富水破碎断层等地质复杂和软弱围岩段进行超前预加固，为隧道贯通的最终胜利创造了有利的条件。这些针对高风险隧道的工作，也得到了沪昆湖南公司总经理周荣的充分肯定和高度赞扬。

　　桥梁建设技术难度超乎寻常——球溪河特大桥全长887.08米，有3片连续梁跨球溪河，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用挂篮悬臂法施工，该连续梁跨度长、技术标准高、施工难度大，是局沪昆项目重点控制连续梁施工之一。

　　为确保连续梁施工质量和施工进度，挂篮施工前，在项目经理谢靖宇的安排下，项目总工吴清强亲自组织制定了专项技术施工方案、安全方案、环保方案及应急预案。在连续梁13号墩0号块的浇注施工中，二分部安质、技术、试验人员都全部到场，全程旁站混凝土浇筑并现场验收，从而确保球溪河特大桥连续梁中跨顺利合拢。

　　必胜心：长缨在手缚苍龙

　　在这里的三年中交一公局五公司沪昆二分部可谓是“久经煎熬”。由于建设资金常常不能准时到位，项目经常陷入“无米下锅”的窘迫境地。

　　但是，建设者们依然饱含着坚定的信念和必胜的信心。谢靖宇说，“自始至终，我都怀着一个信念，不能给一公局拖后腿，无论环境多么艰苦，无论道路多么坎坷，我都要带着这个团队，把我们的事业做好！”

　　为了让项目运作更加顺畅，谢靖宇加强了与业主、监理的真诚沟通与交流，形成了友好融洽的沟通氛围，使项目部各项工作都得到了顺利推进。二分部还多次掀起以劳动竞赛为载体的施工大干高潮，努力以良好的工作质量和成绩来赢得业主、监理的信任和支持。

　　在每一次劳动竞赛中，他们都要与各工区架子队签订《工期目标责任书》和《质量安全责任状》，将各队的施工任务分解到“天”，并建立完善的奖罚制度。据了解，就在12月6日，二分部最后一次“大干60天”劳动竞赛中，二分部就抛出了总额度达数十万元的激励措施。而广大干部职工更是情绪高涨，经常是晚上11点还没有一位员工睡觉，大家都在自觉加班加点，彻夜奋战也是常有的事。

　　在三年多的艰苦奋战中，中交一公局局领导，中交一公局五公司领导给予了二分部极大的关怀和重视。在领导的重视和全体职工的奋勇争先下，二分部一路披荆斩棘，不断将项目建设向前推进。

　　2013年9月18日下午2时，随着一声炮响，民主隧道顺利贯通，不仅为新化梁场的箱梁运架创造了有利条件，也为四标的全线拉通开辟了一条胜利之路。仅仅一个月后，民主隧道二衬台车也顺利出洞，主体工程全部完成。为此，沪昆客专湖南段局项目部还专门对二分部进行了公开表扬。

　　2013年12月19日中午12时整，随着最后一声炮响，大乘山隧道顺利贯通。至此，项目管段内全部隧道均告贯通。

　　而建设者们的激情仍在燃烧，他们抢雨天、战晴天，将自己的斗志酣畅淋漓地发挥在湘中大地：大干60天、大干100天……一场竞赛落下帷幕，另一场竞赛又点燃了战火。2013年12月6日，项目部终于迎来了最后一次“大干60天”劳动竞赛活动。在这次竞赛中，二分部将用两个月的时间，逐点清理完成剩余全部施工任务，为沪昆项目划下一个完美的句号。

　　正所谓有志者事竟成，苦心人天不负。当新年的钟声即将敲响，中交一公局五公司沪昆客专二分部的建设者们，也用坚韧、勇气和智慧向世人证明了企业的实力和他们的绝代风华……梦想中的华章，理应属于他们！(赵葳 马双双)